Snöborste med isskrapa, ei varmaankaan men.

Nimim. Aina-korjaamassa-mutta-ihan-hyväntahtoisesti-ei-mitenkään-pahoin-ajatuksin-ja-anteeksikiitos-paha-tapa-tiedän.

:/ on tuo ruåtsi vielä huonompaa kuin suomi, joten jos noin vähällä selvittiin niin pidän hyvänä suorituksena. Virekirotus on toinen luontoni, en ole koskaan onnistunut kirjoittamaan mitään kerrasta oikein ja jopa todella uskomattomia suorituksia on ollut. Mutta lohduttaudun sillä, että AL:ssä oli Tampereen yliopiston virallinen ilmoitus, jossa oli yhdys sana vire. Ja vetoan edelleen siihen blondiuteenkin.

Pihalla oli rakennusfirman nosturi jossa luki Rakennusvire. Se suorastaan kerjää väärin lukemista.

Kemikaaliosastosta sen verran, että öljy öljyää ja sula sulattaa. Öljyävä lukkosula sekä öljyää että sulattaa, toisessa järjestyksessä vain. Putelit on tarkoitettu taskussa (takin-) säilytettäväksi, mutta kun niitä on muutaman kerran käyttänyt, niin huomaa että lukkosula haisee viinalle ja lukkoöljy öljylle. Sitten ne tekee mieli jättää autoon, tunnetuin seurauksin. Onneksi kuitenkin kuumalla vedellä täytetty ilmapallokin käy lukon sulattamiseen, jotta lukkosulan saa auton sisältä noudettua.

Hyvä, että muutkin kyselee 'tyhmiä' ja kiitos
vaan Dyrolle selvennyksestä!

Kuten sanottua, me naiset kuljetamme käsilaukussa
paljon turhaakin tavaraa - minulla on siellä toi-toi
lukkosula pienessä muovipussissa (mini-grip tai muu
tiiviisti sulkeutuva!), mutta kertaakaan en ole
tarvinnut. :-)

Lukkosula siis joka puseron taskuun. Mieluummin muovipussissa, asia selvä. Tai avaimenperäksi. Olisko muuten vähän hyvä idea, olisi ainakin aina mukana. Toi kuumavesipallojuttu on varmaan hyvä, täytyy siis muistaa hankkia ilmapallojakin.

Entäpä se harjapuoli?

Luulenpa että liki kaikki säilyttävät harjoja ja skrapoja autossa (minä myös) - tunnetuin seurauksin. Lumi on penkillä totta kai.
Uusi(?) ja ah niin naisellinen vinkki lukon sulattamiseen: fööni. Tarpeen silloin kun lukko on niin jäässä ettei sinne pysty edes lukkosulaa spruuttaamaan. Lukkoa on föönattu jo pariin otteeseen tänä "talvena", kas kun kaikilla ei ole autohallipaikkaa.

Erinomaisen naisellinen ja hyvä konsti, minä sulatan pakastimen föönillä. Mutta mutta: kaikilla ei ole kyllä noin pitkää johtoa föönissä, minun tapauksessani ehkä 100 metriä voisi riittää.

Mun auton ovet aukeaa nappia painamalla ja peräkonttikin vivusta vetämällä, joten ei tarvi lukkosulaa. Sellainen purkki muuten löytyy kuitenkin takakontista, sillä eihän sitä tiedä jos vaikka joku muu sattuisi tarvitsemaan. Käynnistyskaapelit on myös hyvä olla olemassa.

Vaan entäpä eikö koskaan jäädy tiivisteet kiinni oven karmiin, näinkin olen kuullut voivan käydä. Minähän en osaisi käynnistyskaapeleilla mitään. Siinä kävisi just niin, että jos näkisin jonkun pulassa ja tietäisin, että minulla on kaapelit, pysähtyisin tietenkin auttamaan mutta sitten pitäisi sanoa, että en osaa ja se toinen olisi tietenkin toinen blondi, joka ei osaa. Mitä sitten? Pysäytetään joku osaavan näköinen ja sanotaan, että olisi kaapeli ja käymätön auto.

Just niin siinä kävisi.

Kuvassa näkyvässä autossa lienee kaukosäätimellä avautuvat lukot, eli avaimenreikiä ei ole laisinkaan, eikä siis tarvetta lukkonesteillekään.

Harja on meillä takapenkin jalkatilassa - kyllähän sitä lunta joskus pikkuisen pöllyää penkille kun oven avaa, mutta se sulaa nopeasti pois. Oma takki on joka tapauksessa lumessa jos myräkän jälkeen täytyy alkaa harjaamaan.

Oven jäätyminen kiinni on harvinaista - joskus voi niinkin käydä mutta silloin täytyy vaan vetää niin lujaa kuin hartioista lähtee. Aina on auennut.

Sitten jos luonnonvoimat ovat kertakaikkiaan valaneet biilin jääpalikan sisään eikä mikään toimi, silloin on aika soittaa se setävakuutusäijä paikalle ja sanoa että tarttis päästä, tee jotain. :-)

Jos muuten kotoa tai työmaalta löytyy sähkötöpseli, kannattaa asennuttaa autoon moottorinlämmittimen lisäksi myös sisätilanlämmittimen pistoke. Kun antaa sisätiloille lämpöhoitoa ennen liikkeellelähtöä, ei kylmä, lumi tai jää ole kummoisena ongelmana. Ovet aukenevat kiltisti eikä tarvitse lasia kraapata.

Mistä tulikin mieleeni että voisi käydä ostamassa taskunpohjalle lukkojen kaukosäätimen patterin... pian se kuitenkin loppuu :-)

Voi hitsin hitsit, minua on taas huijattu, vai ei ole avaimenreikiä ollenkaan. Ja minulla sekä öljyä että sulaa.

Olen joskus ollut pelkääjän paikalla autossa, jossa oven lukko oli jäätynyt niin, että sitä piti pitää kaksin käsin kiinni monta kymmentä kilometriä ennen kuin se suli niin, että sai oikeasti oven kiinni. Olen myös ryöminyt autoon takaluukusta, kun se oli ainoa aukeava ovi.

Ranskansämpyläauto on koeajettavana jossain kohtaa tällä viikolla. Arvaa vaan, kenen hyvät kokemukset äijävakuutussedästä ovat viittoneet tälle polulle.

Hehee, sun pitää kertoa tää myyntimiehelle niin se voi antaa mulle vaikka lahjuksen tai jotain kun vien pirssin vuosihuoltoon ens viikolla ;-)

Ihan vähän muuten huijasin. On se avaimenreikä siellä mutta se on piilossa. Vähän niinkuin cd-soittimessa on hätäreikä josta levyn saa pihalle kun soitin on tiltissä, niin autossakin on piilotettu avaimenreikä jos tyhmä samikki ei muistanut ostaa sitä patteria ja säädin simahti.

Mistään mitään sen enempää tietämättä muutaman käytännön vinkin kai voi heittää.

Niillä sulilla ja öljyillä ei varmaankaan paljon tee mitään - varsinkin jos automobiili on mallia uudehko. Sen sijaan kannattaa satsata muihin öljyihin ja kesälämpimillä varmistaa päivän uhrauksella, ettei talvella tarvitse ihmetellä hienoa autoa pelkästään ulkopuolelta. Eräskin nimeltämainitsematon italialainen automerkki tykkää talvella ovien jäätyessä kiusata avaamalla ovet napin painalluksella vain sulkeakseen ne sekunnin päästä. Sama auto jaksaa joka kerta ilmoittaa alle 4 asteen ulkolämpötilassa, että tiellä voi olla jäätä. Näinköhän? Helpommalla olisi joka tapauksessa päässyt, jos olisi kesällä viitsinyt öljyillä. Harva suostuu sitäkään myöntämään, että autot tykkää kun niitä huoltaa ja juttelee lempeitä samaan aikaan.

Ja sisätilalämmitin on rock jos sitä sähköä löytyy ilman 100 metrin johtoa.

Kaiken kaikkiaan nämä huiman teknisen kehityksen vehkeet toimii pääasiassa bittivehkeiden tapaan joko kokonaan tai ei lainkaan.

Vielä se piti lisätä, että oleellisimmat tavarat sen auton mukana. Ei takin tai muissa taskuissa, koska SE takki on kuitenkin juuri kotona lämpimässä naulakossa, kun itse ihmettelet ulkona susien ulvoessa talvipakkasilla kaukana naulakosta. Jos on sulat sisällä ja ovet jäässä, niin sittenpähän on. Ja ainahan bussit kulkee tai siis nysset vai nynnet.

Turhan hätäistä taas, mutta vielä pari näkökulmaa edellä esitettyihin juttuihin.

Fööni, hyvä juttu. Fööni kiinni auton ovessa, ei niin hyvä juttu. Eli tarkkana kannattaa olla fööninkin kanssa ettei irrottele komiaa maalia.

Käynnistyskaapelit on myös hyvä juttu, mutta edelleen palaan näihin uudenmallisiin autoihin, joissa tuota elämää ja elektroniikkaa riittää. Tarkkana saa myös niitten kaapelien kanssa olla, jottei automobiilin tietokoneet sano poks. Yleensä auton ohjekirjasta (niinpä, kuka niitä nyt lukisikaan) löytyy tarkempia ohjeita käynnistyskaapeleiden käytöstä ja akun lataamisesta.

Mulla on ollu tapana kädellä sohaista ylimmäiset lumet pois oven kohdalta niin ei lunta mene kauheasti sisälle kun avaa oven, kun se harja on siellä jossain auton sisällä, ja samalla kun sen sieltä ottaa niin laittaakin sen auton käyntiin lämpiämään siksi aikaa kun putsaa jäät ja kinokset pois auton päältä.

Lukkosula sijaitsee ulko-oven vasemmalla puolen, tai oikealla riippuen siitä onko menossa sisälle vai ulos. Toinen lukkosula on autossa siltä varalta että ovet jäätyy kylässä. Ja kolmannen saa huoltoasemalta sitten kun ovet ovat jäätyneet kiinni siellä kylässä ja toinen lukkosula on autossa.

Minäpä vinkkaan rellumyyjälle, että samikille tuplaekstrasatsi pattereita. Ja kyllä kai minä nyt arvasin, että huijasit sen reiän kanssa. Melkein tosin uskoin. Tai ihan.

Relluhuolto sai muuten mansen parhaat pisteet TM:n vertailussa. Ei paha asia sekään.

Alfisti? Trakoittaneeko Alfa Romeonistia? Jospa autolle varustaisi sellaisen laukun, vähän niinkuin hoitokassin. Niinkuin vauvoilla. Ja se aina mukaan, kun lähtee matkaan. Sisälämppäri on kyllä hyvä juttu. Sehän on kuin palmun alta lähtisi.

Niin ne ohjekirjat. Niitähän minä luen aina heti, kun asiat on ensin menneet vituralleen kolmeen kertaan ja sitten yrittänyt mutulla paikata tilannetta.

Hetken mietin Mikan vasenta ja oikeata, kun nehän minulle kieltämättä ovat vaikeita. Mutta sitten tajusin, että *kodin* ulko-oven. Hetken jo luulin, että Mikan autossa on ulkosivutaskut.

Todellakin romeonisti.

Sitten kun ne manuaalitkaan ei enää auta ja huoltosetä nauraa remakasti ja haluaa olla salapoliisi ja tehdä uskomattomia johtopäätöksiä auton toimimattomuudesta voi kääntyä varmaankin osoitteeseen http://www.rtf.fi/forum.php
(Alfa Romeo = http://www.alfabbs.fi/)

Kunpa Alfahuoltokin (Delta-Auto) saisi Tampesterin parhaat pisteet, vaan ei saa.

Romeot on ihania autoja, en yhtään hanttiin laittaisi, jos sellaiseen olisi varaa.

Ei kai ne huollot, mitä nyt olen ymmärtänyt, saa varsinaisia *hyviä* pisteitä missään, relluhuolto kuitenkin on enemmän ystävällisempi ja vähemmän töykky kuin muut ja pitää puheensa.

Pistän keskustelulinkin muistiin niin voin sinne mennä esittämään kiperiä kysymyksiä.